Specyfikacja projektu:
Obiekt ma na celu przeprowadzenie drogi ekspresowej przez rejon, gdzie jej niweleta jest usytuowana na wysokości uniemożliwiającej budowę nasypu drogowego ( wniesienie wynosi ponad 22 metrów nad poziomem terenu ). Ponadto obiekt pozwala na bezkolizyjne poprowadzenie drogi ekspresowej nad drogami zbiorczymi oraz ciekami bez nazwy.
Długość obiektu:
Lewa: 430,62 m,
Prawa: 431,95 m.
Ustrój niosący obiektu pod każdą jezdnie stanowi sześcioprzęsłowa belka ciągła. Dźwigary przęseł zaprojektowano w postaci przekroju skrzynkowego o zmiennej wysokości od 4 do 5 metrów na całej długości przęseł. Konstrukcja nośna została zaprojektowana jako jednokomorowe dźwigary skrzynkowe.
Ilość jezdni: 2.
Podpory:
Przyczółki obiektu zaprojektowano w postaci układu masywnych ścian czołowych i bocznych. Ponadto na końcach ścian bocznych przewidziano podwieszone skrzydełka. Zaprojektowano oddzielne konstrukcje przyczółka pod każdą jezdnię oddylatowane od siebie w pasie rozdzielającym.
Dla ustroju niosącego zaprojektowany został jeden typ filara o zmiennej wykokosi do 30m, na którym opiera się konstrukcja nośna. Wszystkie podpory posadowiono za pomocą fundamentów pojedynczych, bezpośrednio na palach typu franki.
